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  2014, Vol. 33 Issue (4): 907-915    DOI: 10.7522/j.issn.1000-0534.2013.00055
论文     
林芝机场地面强风的统计特征及其对飞行安全的影响
徐海1,2, 邹捍3, 李鹏3, 谭波4
1. 中国科学院大学, 北京 100049;
2. 民航西南空管局气象中心, 成都 610202;
3. 中国科学院 大气物理研究所大气边界层物理和大气化学国家重点实验室/低层大气探测研究部/空中交通管理局 航空气象联合实验室, 北京 100029;
4. 林芝机场气象台, 林芝 860501
Statistical Analysis on Strong Surface Wind and Its Impacts on Flight Safety at Nyingchi Airport
XU Hai1,2, ZOU Han3, LI Peng3, TAN Bo4
1. Graduate School of Chinese Academy of Sciences, Beijing 100049, China;
2. Meteorological Center of Southwest Air Traffic Management Bureau, CAAC, Chengdu 610202, China;
3. State Key Laboratory of Atmospheric Boundary Layer Physics and Atmospheric Chemistry/Department of Lower Atmosphere Observation and Research/IAP-ATMB Joint Laboratory of Aeronautical Meterology Institute of Atmospheric Physics, Chinese Academy of Sciences, Beijing 100029, China;
4. Meteorological office of Nyingchi Airport, Linzhi 860501, China
 全文: PDF(2348 KB)  
摘要: 为了正确认识青藏高原山地地面风场对民航飞行安全的影响,采用林芝机场地面测风资料,结合中国民航相关飞行安全标准,分析研究了林芝机场跑道强风的统计学特征及其对飞行安全的影响。结果表明,林芝机场跑道上的强顺风与强侧风频繁出现是影响林芝机场航班安全起降的重要因素。在该机场跑道上,3 m·s-1以上强顺风的全年出现频率为19.4%,5 m·s-1以上超强顺风的全年出现频率为4.4%,最大顺风强度为19.7 m·s-1;7 m·s-1以上强侧风的全年出现频率为7.6%,15 m·s-1以上超强侧风的全年出现频率为0.2%,最大侧风强度为22.2 m·s-1。在林芝机场跑道强风日变化中,强顺风与强侧风在下午出现概率和强度最大,逐时出现频率均大于20.0%。在季节变化中,各个季节强顺风与强侧风对飞行均有较显著的影响,除个别月份外,强顺风每个月出现频率大于15.0%,强侧风大于5.0%。另外,林芝机场跑道两端强风危险差别较大,跑道23端的强顺风和强侧风危险远高于跑道05端。
关键词: 山地机场强风飞行安全    
Abstract: To better understand the impacts of surface wind on the civil aviation safety, a statistical analysis is applied on the strong surface wind and its impacts on the flight safety at Nyingchi airport, based on the wind observation. Highly frequent strong wind on the runway is recognized as a significant fact threatening the flight safety at this airport. On the runway, the annual frequency is 19.4% for the strong tailwind (>3 m·s-1), 4.4% for the severe tailwind (>5 m·s-1), and the maximum tailwind speed is 19.7 m·s-1; the annual frequency is 7.6% for the strong crosswind (>7 m·s-1), 0.2% for the severe crosswind (>15 m·s-1), and the maximum crosswind speed is 22.2 m·s-1. The high frequency and intensity of strong winds mainly occur in the afternoon, with the hourly frequency higher than 20%. In all seasons, the landing and taking-off flights at Linzhi airport are threatened by the strong surface winds. In addition, the frequency of strong winds is higher at No. 23 runway than that at No. 05 runway, and therefore the No. 23 runway appears more dangerous than the No. 05 runway at Nyingchi airport.
Key words: Mountain Airport    Strong wind    Flight safety
收稿日期: 2012-11-26 出版日期: 2014-08-24
:  P425.6+1  
基金资助: 科技部973计划项目(2009CB421403);气象公益性行业专项(GYHY201206041);海洋公益性行业专项(201005017-5)
作者简介: 徐海(1972),女,四川人,高级工程师,主要从事航空气象研究. E-mail:xh923@sina.com
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徐海
邹捍
李鹏
谭波

引用本文:

徐海, 邹捍, 李鹏, 谭波. 林芝机场地面强风的统计特征及其对飞行安全的影响[J]. , 2014, 33(4): 907-915.

XU Hai, ZOU Han, LI Peng, TAN Bo. Statistical Analysis on Strong Surface Wind and Its Impacts on Flight Safety at Nyingchi Airport. , 2014, 33(4): 907-915.

链接本文:

http://www.gyqx.ac.cn/CN/10.7522/j.issn.1000-0534.2013.00055        http://www.gyqx.ac.cn/CN/Y2014/V33/I4/907

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