为了正确认识青藏高原山地地面风场对民航飞行安全的影响,采用林芝机场地面测风资料,结合中国民航相关飞行安全标准,分析研究了林芝机场跑道强风的统计学特征及其对飞行安全的影响。结果表明,林芝机场跑道上的强顺风与强侧风频繁出现是影响林芝机场航班安全起降的重要因素。在该机场跑道上,3 m·s-1以上强顺风的全年出现频率为19.4%,5 m·s-1以上超强顺风的全年出现频率为4.4%,最大顺风强度为19.7 m·s-1;7 m·s-1以上强侧风的全年出现频率为7.6%,15 m·s-1以上超强侧风的全年出现频率为0.2%,最大侧风强度为22.2 m·s-1。在林芝机场跑道强风日变化中,强顺风与强侧风在下午出现概率和强度最大,逐时出现频率均大于20.0%。在季节变化中,各个季节强顺风与强侧风对飞行均有较显著的影响,除个别月份外,强顺风每个月出现频率大于15.0%,强侧风大于5.0%。另外,林芝机场跑道两端强风危险差别较大,跑道23端的强顺风和强侧风危险远高于跑道05端。
To better understand the impacts of surface wind on the civil aviation safety, a statistical analysis is applied on the strong surface wind and its impacts on the flight safety at Nyingchi airport, based on the wind observation. Highly frequent strong wind on the runway is recognized as a significant fact threatening the flight safety at this airport. On the runway, the annual frequency is 19.4% for the strong tailwind (>3 m·s-1), 4.4% for the severe tailwind (>5 m·s-1), and the maximum tailwind speed is 19.7 m·s-1; the annual frequency is 7.6% for the strong crosswind (>7 m·s-1), 0.2% for the severe crosswind (>15 m·s-1), and the maximum crosswind speed is 22.2 m·s-1. The high frequency and intensity of strong winds mainly occur in the afternoon, with the hourly frequency higher than 20%. In all seasons, the landing and taking-off flights at Linzhi airport are threatened by the strong surface winds. In addition, the frequency of strong winds is higher at No. 23 runway than that at No. 05 runway, and therefore the No. 23 runway appears more dangerous than the No. 05 runway at Nyingchi airport.
[1]达瓦顿珠主编. 西藏统计年鉴[M]. 北京: 中国统计出版社, 2000: 230.
[2]武建华主编. 西藏统计年鉴[M]. 北京: 中国统计出版社, 2011: 232.
[3]张宁, 徐勇敢. 民用航空旅客运输对西藏经济发展的贡献[J]. 综合运输, 2007(3): 48-50.
[4]韩黎明. 机场系统及其在抗震减灾中的支撑作用[J]. 西南公路, 2010(2): 23-32.
[5]叶笃正, 高由禧, 编著. 青藏高原气象学[M]. 北京: 科学出版社, 1979: 10-48, 153-171.
[6]马耀明. 中国科学院珠穆朗玛峰大气与环境综合观测研究站:一个新的研究喜马拉雅山区地气相互作用过程的综合基地[J]. 高原气象, 2007, 26(6): 1141-1145.
[7]王永杰, 马耀明, 朱志鹍, 等. 藏东南地区鲁朗河谷近地层气象要素变化特征[J]. 高原气象, 2010, 29(1): 63-69.
[8]杨澄, 付志嘉, 赵晓红. 青藏高原东南侧复杂地形下冬季大风诊断分析[J]. 高原气象, 2014, 33(2): 346-354, doi: 10.7522/j.issn.1000-0534.2012.00192.
[9]徐海, 邹捍, 李鹏, 等. 藏东南林芝机场低层风场垂直结构与变化特征[J]. 高原气象, 2014, 33(2): 355-360, doi: 10.7522/j.issn.1000-0534.2013.00009.
[10]邹捍, 周立波, 马舒坡, 等. 珠穆朗玛峰北坡局地环流日变化的观测研究[J]. 高原气象, 2007, 26(6): 1123-1140.
[11]孙方林, 马耀明. 珠穆朗玛峰北坡地区河谷局地环流特征观测分析[J]. 高原气象, 2007, 26(6): 1187-1190.
[12]韩存博, 马耀明, 刘新, 等. 利用ASTER数据反演珠峰地区地表特征参数[J]. 高原气象, 2014, 33(3): 596-606, doi: 10.7522/j.issn.1000-0534.2013.00081.
[13]刘宇, 邹捍, 胡非. 青藏高原珠峰绒布河谷地区大气近地层观测研究[J]. 高原气象, 2004, 23(4): 512-517.
[14]白建辉, 邹捍, 李爱国, 等. 珠穆朗玛峰北坡山谷太阳辐射和大气的特征与分析[J]. 高原气象, 2007, 26(6): 1162-1172.
[15]李茂善, 戴有学, 马耀明, 等. 珠峰地区大气边界层结构及近地层能量交换分析[J]. 高原气象, 2006, 25(5): 807-812.
[16]Egger J, Bajrachaya S, Egger U, et al. Diurnal Winds in the Himalayan Kali Gandaki Valley. Part I Observations[J]. Mon Wea Rev, 2000, 128(4): 1106-1122.
[17]Tartari G, Verza G, Bertolani L. Meteorological data at the Pyramid observatory laboratory (Khumbu Valley, Sagarmantha National Park, Nepal)[C]//Lami A, eds. Limnology of High Altitude Lakes in the Mt. Everest Region(Nepal). Mem Ist Ital Idrobiol, 1998, 57: 23-40.
[18]Zou H, Zhou L, Ma S, et al. Local wind system in the Rongbuk Valley on the northern slope of Mt. Everest[J]. Geophys Res Lett, 2008, 35, doi: 10.1029/2008GL033466.
[19]Zhou L, Zou H, Ma S, et al.Study on impact of the South Asian summer monsoon on the down-valley wind on the northern slope of Mt. Everest[J]. Geophys Res Lett, 2008, 35, doi:10.1029/2008GL034151.
[20]黄仪方, 肖焕泉, 李积富. 高原重要机场航班延误的气象因素分析[J]. 高原山地气象研究, 2009, 29(2): 37-40.
[21]许培贞, 谭波. 西藏林芝机场的飞行天气[J]. 空中交通管理, 2007 (12): 32-36.
[22]苏敏, 锻炼, 孙宏. 九黄机场航空气象特点[J]. 中国民航飞行学院学报, 2007, 18(1): 3-6.
[23]谭波, 赵志军. 林芝机场地面大风特征分析及其对飞行的影响[J]. 资源开发与市场, 2010, 26(12): 1071-1073.
[24]Van Es G W H, Karwal A K. Safety aspects of tailwind operations, NLR-TP-2001-003[R]. The Flight Safety Foundation Annual European Aviation Safety Seminar, 2001.
[25]Van Es G W H, Van Der Geest P J, Nieuwpoort T M H. Safety aspects of aircraft operations in crosswind, NLR-TP-2001-217[R]. The Flight Safety Foundation Annual European Aviation Safety Seminar, 1999.
[26]章澄昌编著.飞行气象学[M]. 北京: 中国气象出版社, 2000: 74-75, 167.
[27]杨逸畴, 高登义, 李渤生. 雅鲁藏布江下游河谷水汽通道初探[J]. 中国科学(B辑), 1987(8): 893-902.